空氣懸掛彈簧最大的特點(diǎn)就是彈簧的彈性系數(shù)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，也就是彈簧的軟硬可以根據(jù)用車(chē)需求進(jìn)行調(diào)節(jié)。比如行駛在高速公路，懸掛可以變硬，以此提高車(chē)輛的穩(wěn)定性；如果是低速行駛，控制單元會(huì)將懸掛變軟，因?yàn)榭刂茊卧J(rèn)為長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，車(chē)輛正在經(jīng)過(guò)顛簸路面，所以將懸掛調(diào)軟提高減震舒適性。
當(dāng)然空氣彈簧受豪車(chē)青睞肯定不止上面這一特點(diǎn)，它還將傳統(tǒng)的底盤(pán)升降技術(shù)做了完美的融入。高速時(shí)，車(chē)身高度會(huì)自動(dòng)降低，提高車(chē)輛高速行駛的穩(wěn)定性以及降低風(fēng)阻和油耗。總而言之空氣彈簧的存在就能保證車(chē)輛的平穩(wěn)行駛，我想這也是豪車(chē)舒適性很高的原因之一。
至于為什么空氣彈簧只有在豪車(chē)上應(yīng)用廣泛，可能就是因?yàn)樗母鞣矫鎯r(jià)格都比其他傳統(tǒng)的懸掛的要高。不過(guò)汽車(chē)空氣彈簧在發(fā)達(dá)國(guó)家就已經(jīng)流行于汽車(chē)行業(yè)之中，它們的客車(chē)和貨車(chē)基本上都會(huì)配備空氣懸掛的。